“双方要再接再厉、善作善成，把铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好，打造黄金线路，造福两国民众。”牢记习在中老铁路通车仪式上的殷殷嘱托，中国铁路人步履铿锵，擦亮钢铁新丝路上的“中国名片”和黄金线路的“金字招牌”，交出了人享其行、货畅其流的亮眼答卷。

　　中老铁路自2021年12月3日开通运营以来，累计发送旅客超4300万人次，累计发送货物4830万吨。这条与山川同美的国际黄金大通道奔涌着澎湃动力，极大促进了沿线客流、物流、信息流高效交换，成为中老两国人民的发展路、幸福路、友谊路，为共建“一带一路”和推动构建人类命运共同体提供了良好示范。

　　中老铁路开通运营三年来，飞驰的动车组列车穿山越岭、跨江过河，串起中国昆明、西双版纳和老挝琅勃拉邦、万象等一座座城市，将中老两国民众紧密联系在一起。

　　“我用‘昆铁+’订餐，在列车上吃到了现炒的傣味牛肉，真是太赞啦！”回忆起暑假乘动车组列车去老挝游玩的经历，大学生钟朝杨赞不绝口333体育app，“中老铁路列车上，穿着‘丝路花语’制服的列车员、傣味牛肉等餐食和‘一路咖香’现磨咖啡都给我留下了深刻的印象。”

　　“中老铁路列车车厢非常干净、舒适、便捷，我现在从万象去往琅勃拉邦都首选坐火车。”老挝籍女青年王妮同样对中老铁路列车称赞连连。

　　在王妮精心布置的新房里，挂着一张以中老铁路元素为背景的婚纱照，她认为这张照片有着深刻的意义，希望中老铁路为自己的小家带来好运和幸福。如今，不少老挝新人选择将中老铁路作为婚纱照的外景地，在中老铁路现代化的站台和列车车厢内执手相望，将幸福甜蜜的瞬间定格为永恒。

　　列车上，身穿“丝路花语”制服的中国铁路昆明局集团有限公司列车乘务员，成为中老铁路的一道美丽风景。他们创新推出视觉、听觉、触觉、嗅觉、味觉“五觉服务法”，以温馨贴心的特色广受旅客好评。

　　“三年来，我们在中老铁路上推出多项便民利民举措，旅客可用手机扫码座位扶手上的‘昆铁+’二维码，享受列车点餐、正晚点查询、中转换乘导航、商务候车预约、云南特产购买等服务。”据昆明客运段国际列车动车队党总支书记钟曦介绍，中老铁路列车还供应傣味小排、酸笋牛肉、菠萝饭等地方特色餐食，今年4月还推出由云南小粒咖啡豆和老挝咖啡豆混合磨制而成的“一路咖香”现磨咖啡，受到广大旅客的青睐。

　　早上在昆明吃米线、傍晚到万象喝咖啡，便捷的出行让中老铁路国际旅客列车自2023年4月13日开行以来持续火爆。一年多来，列车通关时间从3小时压缩到2小时，全程停靠站点由8个增至10个，吸引旅客纷至沓来。

　　“截至目前，中老铁路国际旅客列车已累计开行超1500列。其中，D87/88次中老铁路国际旅客列车采取朝发夕至的运行模式，为国内外旅客游览沿线人文古迹和自然景区提供了极大便利；D85/86次中老铁路国际旅客列车采取西双版纳和琅勃拉邦间当日往返的运行模式，为跨国商务旅客出行提供了便利条件。”昆明局集团公司客服中心主任张蘋介绍。

　　开行一年多来，中老铁路国际旅客列车累计发送跨境旅客34.6万余人次，共计服务来自全球108个国家和地区的旅客，成为中老两国间出行的首选交通工具。

　　11月19日，中老泰铁路“昆明陆港号”多式联运列车载着化肥等工业产品从昆明出发，经中老泰铁路转公路运输，最终到达印度洋沿岸港口泰国拉廊。同一天，满载泰国特色水果的货物列车从拉廊出发，经中老铁路，最终到达云南省安宁市。多式联运列车的开行，标志着中国、老挝、泰国之间的国际物流通道进一步拓宽，为中国与东盟之间的贸易往来注入了新的活力。

　　一条大通道，连接国内外。中老铁路向北与中国铁路网连通，到达昆明、上海、浙江、广州、武汉、西安、成都、重庆等物流集散中心，再由中国铁路网通过中欧班列辐射至俄罗斯，最远可达德国、西班牙等国家；向南与泰国米轨网连通，到达南部港口，直至柬埔寨、马来西亚和新加坡。

　　中老铁路开通运营3年来，中老两国间的货运时间成本和物流成本大幅下降，带动沿线产业热潮涌动。

　　依托中老铁路，来自老挝与其他东南亚国家的山竹、榴莲、木薯、芒果等风味食物和啤酒等，越来越多地丰富了居民的菜篮子，摆上了中国老百姓的餐桌。中国大量的生活用品也源源不断运往老挝及东南亚市场。

　　2022年7月1日，中老铁路万象南站换装场正式建成投用，标志着中老泰铁路实现互联互通，陆海联运国际物流通道更加便捷通畅。

　　“泰国铁路与中老铁路实现集装箱整柜转运，为泰国榴莲出口开辟了新通道。从泰国到中国昆明333体育app，以前需要7天海运和5天公路，现在走铁路仅需2天便可抵达。”泰国时必达国际物流有限公司运营总监潘娇玲说。

　　如今，中老铁路跨境货物运输已覆盖国内31个省（区、市）和老挝、泰国、越南、新加坡等19个国家和地区，商品种类由初期的橡胶、化肥扩展至电子、光伏、汽车等3000余种，为沿线国家和地区贸易往来提供了有力运输支撑。

　　“澜湄快线”，中老铁路货运的亮丽名片。2022年1月10日，载有云南鲜花、蔬菜等时鲜产品的首趟“澜湄快线”国际货运班列开行。这趟定点、定时、定线、定价和一站直达的货运班列，通关快捷、运行高速、时间可控、线上线下服务优质。列车从昆明王家营西站发出，实现了昆明至万象26小时内直达。

　　快递中的快递，这是百姓对“澜湄快线”的评价。从磨憨口岸进口的榴莲、山竹等东南亚热带水果，通过“澜湄快线”进入中铁联集昆明中心站，经铁公联运模式分拨后，可运输到全国各地。与此同时，载有光伏、新能源汽车、锂电池“新三样”和国产电子产品的集装箱，也在中铁联集昆明中心站完成装车，搭乘“澜湄快线”运往老挝，进一步助力国货出境。

　　不到两年时间，“澜湄快线余列。铁路部门积极探索“澜湄快线+跨境电商”“中老铁路+中欧班列”“中老铁路+西部陆海新通道班列”等铁路国际运输新模式。“澜湄快线”的辐射效应愈发明显，“沪滇·澜湄线”“粤滇·澜湄线”“京滇·澜湄线”国际货运班列以及中老泰国际货物列车动能强劲。通过中老铁路，老挝、泰国等国家至欧洲铁路直达运输时间缩短至15天。

　　3年来333体育app，中老铁路给两国民众带来了实实在在的大变化、“小确幸”，也为“民心相通、命运与共”蓝图由“大写意”变为“工笔画”注入强劲动力。

　　“两国人民一线相牵，商品运输，教育培训，交流往来方便快捷……”这首由老挝歌手阿提萨创作的歌曲《腾飞于老中铁路》，唱出了老挝人民对中老铁路以及国家实现发展的期待和向往，也唱出了两国人民“同饮一江水”的兄弟情。

　　“师傅，教师节快乐！”9月10日一大早，樊鹏刚给师傅文斌送上节日问候，就收到了自己老挝徒弟米可的祝福。他笑着回复道：“谢谢，同乐！现在你也当师傅了，还要继续提高自己的业务和管理水平，带好自己的徒弟（田东凯）哦。”

　　文斌、樊鹏、米可和田东凯是昆明局集团公司万象运营管理中心机车检修整备一组的4名中老两国员工，也是四代师徒。文斌和樊鹏在中国时就是师徒。来到老挝后，樊鹏成为老挝员工米可的师傅，勤学能干的米可也很快有了自己的老挝徒弟田东凯。如今师徒四代“齐聚一堂”，共同为中老铁路安全运行保驾护航。

　　为了让老挝员工更好更快地掌握铁路行业的技术技能，万象运营管理中心采取“师带徒”方式引导中方员工与老方员工结成“一对一”“一对多”师徒对子。在中老铁路上，这样亦师亦友的“中老师徒组合”还有很多。

　　3年来，昆明局集团公司坚持既授之以鱼又授之以渔，持续加大老挝籍员工培训力度，累计完成老挝籍员工资格性培训1263人次，首批14名老挝籍火车司机获颁驾驶证并实现独立值乘，培养出老挝火车副司机82人、列车长13人、班组长143人。

　　由基础设施“硬联通”，到规则标准“软联通”，333体育app再到人文交流“心联通”，中国标准沿中老铁路走出中国，扎根老挝，铺就了一条合民愿、惠民生、得民心的发展路、幸福路、友谊路。

　　11月19日，2024中国国际友好城市大会在昆明闭幕。大会上，昆明市与万象市等中国和老挝10个地方省市代表共同签署了《中老铁路城市联盟合作备忘录》，联盟将以中老铁路为载体，进一步加强中老铁路沿线城市间多领域的交流合作，携手深化“一带一路”建设。

　　未来，这条气势磅礴的“钢铁巨龙”，必将为共建“一带一路”和推动构建人类命运共同体贡献更加坚实的力量。

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